ADMINISTRACIÓN DE LOTERIAS Y APUESTAS LA SUERTE DE JUANITO. FERRETERÍA COSTA SALINAS 👈👈👈👈👈👈

 

                                 

 

HORARIO VERANO. DE  LUNES  A VIERNES  7.30 A 17.00--- SÁBADO 8:00 A 13.00

  Nos encontramos en Salinetas  , calle Diego de Amagro nº 12 Te puedes poner en contacto

con nosotros en estos números     928-901-427       711-787-514  

PESCADERÍAS MERCAMAR EN TELDE.☝☝☝☝☝☝SÍ SON CONGELADOS QUE SEAN DE MERCAMAR

                                  

 

                               Pescaderías Mercamar cuenta con dos puntos de ventas.

  

1º  En el mercado municipal de Telde (por un tiempo en la zona polivalente de Narea)

 Pedidos al  WhatsApp 658-870-764

 Horario: De lunes a Sábado    7:00  A  14:00 hora

                                                   

     2º  En San Gregorio c/ Alférez José Ascanio nº 27

   Teléfono del  local……………. 928-696-724  

     Pedidos     WhatsApp………..  658-870-764

     Horario: De Martes a Sábado   8:00 A  14:00 horas HORAS

                                               

      

​La Batería Militar de Melenara: El Centinela Silencioso de la Segunda Guerra Mundial. Por Joaquín Santana

 En la costa oriental de Telde, sobre las elevaciones que dominan Melenara y la loma de Taliarte (conocida históricamente como la Montaña de La Atalaya), yacen los vestigios de una de las obras defensivas más singulares de Gran Canaria. Oculta entre túneles subterráneos y trincheras excavadas en la roca, la Batería de Melenara (o Batería de Taliarte) forma parte de la denominada arqueología del conflicto de las Islas Canarias.

​  Contexto Histórico: El Fantasma de la Operación Pilgrim

​Aunque España se mantuvo oficialmente como no beligerante en la Segunda Guerra Mundial, la posición geográfica de Canarias convirtió al archipiélago en un objetivo estratégico clave en el Atlántico.

​A principios de la década de 1940, el gobierno británico liderado por Winston Churchill diseñó la Operación Pilgrim, un plan de contingencia para invadir y ocupar Gran Canaria en caso de que España entrara en la guerra alineada con el Eje o si los alemanes tomaban Gibraltar. La costa de Telde, por su topografía y cercanía al aeródromo y al puerto de Las Palmas, se perfilaba como uno de los puntos más vulnerables ante un eventual desembarco aliado.

​Para blindar la isla, el mando militar español inició en 1941 una intensa fortificación de la línea costera, levantando búnkeres, nidos de ametralladoras y baterías de artillería pesada en puntos elevados.

¿Me queréis decir por qué no leéis poesía?

 

Luis Seco de Lucena

Opinión

Hay preguntas que uno hace sabiendo de antemano que la respuesta vendrá acompañada de una excusa. Esta es una de ellas: ¿me queréis decir por qué no leéis poesía?

No me digan que no tienen tiempo. Esa coartada ya está demasiado gastada. Tenemos tiempo para mirar el teléfono cincuenta veces al día, para discutir con un desconocido en una red social, para enterarnos de la vida sentimental de alguien a quien jamás hemos visto y hasta para contemplar durante varios minutos cómo un gato intenta meterse en una caja demasiado pequeña. Pero luego resulta que cuatro versos son una empresa de dimensiones homéricas.

En la 81ª edición de la Vuelta Ciclista a España 2026, 132 guardias civiles velarán por la seguridad de ciclistas, equipos y afición

 

 La Guardia Civil ha puesto en marcha un año más el dispositivo de seguridad de la Vuelta Ciclista a España 2026, un evento que recorrerá Mónaco, Francia, Andorra y España de la mano de la Unidad de Movilidad y Seguridad Vial de la Agrupación de Tráfico, quien cubrirá sus 3.275 kilómetros divididos en 21 etapas.

Los. Bahá’ís de Canarias vuelven a reunirse en su encuentro estival abierto a toda ciudadanía

La Escuela Bahá’í de Verano se celebra del 19 al 23 de agosto en Tafira 

El evento pone en valor la  interculturalidad, el aprendizaje, la cooperación y la convivencia

Canarias, agosto de 2026. – Un año más, la comunidad bahá’í de Canarias celebra su Escuela de Verano, una cita que reúne durante varios días a personas de distintas edades y procedencias para aprender, intercambiar experiencias y disfrutar de un tiempo de convivencia.

La Escuela combina espacios de estudio y capacitación con actividades culturales y artísticas, conversaciones, juegos y momentos para estar juntos. A lo largo del encuentro, que se celebra entre el 19 y el 23 de agosto en Centro Diocesano Pastoral, en Tafira, Gran Canaria

Cuando las fronteras dejan de ser una línea en el mapa

Diego ojeda

Artículo de opinión

Hay imágenes que interpelan más que cualquier discurso. Un niño aferrado a un flotador frente al espigón de Ceuta. Una madre con el miedo dibujado en el rostro mientras sostiene a su hija entre los brazos. Un joven agotado tras caminar cientos de kilómetros con la esperanza de encontrar un lugar donde empezar de nuevo. Es imposible contemplar esas escenas sin sentir compasión. Antes que migrantes, son personas. Antes que cifras, son vidas.

: UGT Canarias firma el primer convenio regional de salvamento y socorrismo con subidas salariales de hasta el 62,76%

Firmado el primer convenio regional de Canarias de salvamento y socorrismo con subidas salariales y reducción de jornada

José Antonio Cabrera. ASSOPRESS

El acuerdo alcanzado dignifica las condiciones laborales, reduce la jornada y reconoce las categorías profesionales de un colectivo esencial para la prevención y la seguridad en las zonas de baño del Archipiélago

EL GOLPE DE CALOR

             

Cuando el cuerpo lo domina el calor.

   CUANDO EL CUERPO SE RINDE Y LA SOCIEDAD MIRA A OTRO LADO.

Mucho cuidado con las “calazas” (ver mi libro sobre el léxico canario)

 Por Julio César González Padrón

Cada amanecer trae su parte de tragedia: “una vida menos, arrebatada por un golpe de calor” y ello me trajo a la memoria, mi época de estudiante de Nautica, cuando recibíamos aquellas clases correspondientes a la asignatura de Medicina Naval y hablábamos de este tema tan serio, porque, aunque en tierra, el golpe de calor sea un concepto médico. En la mar, es “una emergencia que puede ocurrir en cualquier guardia”. 

Pero la a fisiología es la misma: el cuerpo pierde su capacidad de regular la temperatura, la sudoración deja de ser eficaz, la temperatura interna sube por encima de los 40 °C, y el organismo entra en una espiral peligrosa.

CEUTA: CUANDO EL HONOR SE AUSENTA DEL PUENTE DE MANDO

Marino mercante, escritor, analista de la vida y habla por experiencias.

A España la están invadiéndola a través de Ceuta, y el “gobierno social comunista de Pedro Sánchez”, de fiestas estivales y cocteles, observando un eclipse en Guadalajara, mientras el resto de ministros en “Belen con los pastores”, y su presidente, descansando tan ricamente con la familia en la Mareta, como si la cosa no fuera con ellos.

Por: Julio Cesar Gonzlaez Padrón

Artículo de opinión

“Tengo por costumbre desde hace algunos años, todas las mañanas a primera hora, el leer por internet, gran parte de la prensa internacional que el tiempo me permite, y he llegado a la triste conclusión de que, gracias al “ejemplo” a nivel mundial, que está dando este nefasto gobierno social comunista, que preside Pedro Sánchez, nos hemos convertido en el hazmerreír del mundo.”

 Y es que, hay momentos en la vida de un país en los que uno siente que el timón ha quedado suelto, que la brújula gira sin norte y que en el puente de mando ya no queda nadie vigilando la derrota. 

España vive hoy uno de eso tristes s momentos. Y lo digo con la serenidad del “viejo lobo de mar”, que ha vivido tormentas, abordajes, rescates y naufragios, pero que jamás había contemplado algo tan humillante como lo ocurrido y sigue ocurriendo actualmente   en Ceuta.

“El honor como primera Ley del mar”

ESPAÑA ARDE POR LOS CUATRO PUNTOS CARDINALES

Sí Julio, España arde en todos los sentidos

 ¿Qué ha cambiado? ¿Por qué España arde ahora con una ferocidad desconocida en décadas pasadas?

Por: Julio César González Padrón

España vuelve a arder. Y lo hace por los cuatro puntos cardinales, como si el país entero fuese un viejo barco rodeado de llamas, sin respiro ni tregua. 

Cada verano, el fuego regresa con la puntualidad de un mal presagio, y la sociedad observa —ya casi resignada— una tragedia que se repite con demasiada naturalidad. Pero no siempre fue así. Y no podemos permitir que siga siéndolo.

Hace tan solo cincuenta años, los incendios forestales eran menos frecuentes, menos extensos y menos destructivos. No eran anecdóticos, pero tampoco constituían la amenaza estructural que hoy padecemos. ¿Qué ha cambiado? ¿Por qué España arde ahora con una ferocidad desconocida en décadas pasadas?

“Un país transformado y del campo vivo, al monte abandonado”

​El 'Titanic' de Telde: la trágica noche en que el vapor Alfonso XII se trágó un tesoro de oro en el Roque de Gando. Por Joaquín Santana

 

 vapor Alfonso XII

En febrero de 1885, la joya de la Transatlántica encalló frente a las costas grancanarias. Su rescate a 40 metros de profundidad marcó un hito en la historia de la arqueología submarina mundial.

​POR Joaquín Santana 

​TELDE.— La noche del 13 de febrero de 1885 quedó marcada a fuego en la crónica negra de la navegación atlántica. Lo que debía ser un viaje rutinario entre España y Cuba se convirtió en una de las mayores catástrofes marítimas recordadas en la costa de Gran Canaria. El Alfonso XII, un buque de vapor considerado la joya de la Compañía Transatlántica Española, se hundió tras colisionar violentamente contra las rocas frente al Roque de Gando, en el municipio de Telde, dejando tras de sí un halo de misterio, pérdidas millonarias y una hazaña del buceo que daría la vuelta al mundo.   

Un error de cálculo en la oscuridad

​El vapor había zarpado del puerto de Cádiz con destino a La Habana y realizó su escala en Las Palmas de Gran Canaria. Bajo el mando del experimentado capitán Pedro Viñolas, la nave transportaba a más de 200 personas entre pasajeros y tripulantes, además de un valioso cargamento de mercancías. 

​Sin embargo, apenas unas horas después de abandonar el puerto grancanario, el destino del transatlántico quedó sellado. Una combinación de oscuridad, fuertes corrientes y una ligera desviación en la ruta aproximaron peligrosamente el barco al litoral teldense. El impacto contra los arrecifes del Roque de Gando fue ensordecedor. El casco se rasgó y el agua comenzó a inundar las máquinas con violencia.

Intervenidas 13 toneladas de “gas de la risa” en el Sur de Tenerife

 

 “gas de la risa”

La Guardia Civil ha desarticulado, en el Sur de Tenerife, una organización criminal dedicada a la importación, almacenamiento y distribución ilegal de óxido nitroso o “gas de la risa”, sustancia empleada como droga recreativa. En la operación se ha detenido a seis personas y se ha investigado a otras seis más. Se trata de la segunda mayor aprehensión en Europa de óxido nitroso.

Cuando llegar no significa estar a salvo.

Palmira Déniz

Artículo de opinión

Hay imágenes que deberían interpelarnos más allá de cualquier debate político. Una niña que llega sola a la frontera sur de Europa es una de ellas.

Antes de preguntarnos de dónde viene, cuánto tiempo permanecerá aquí o qué Administración debe hacerse cargo de ella, deberíamos formular una pregunta mucho más sencilla: ¿qué necesita esta niña para estar a salvo?

CONOZCAMOS LA BIOGRAFÍA DE JULIO CÉSAR GONZÁLEZ PADRÓN.

Su pasión, el mar y los libros

 

 Para que conozcan mejor a nuestro colaborador, les resumo el perfil biográfico de Julio César González Padrón

Marino mercante, escritor y custodio de la memoria marítima canaria

Julio César González Padrón, nace en Telde en el año 1952.

Realizo sus estudios primarios en Telde, Las Palmas y Agüimes. Los superiores en Tenerife y Cadiz.

 Inició su vida profesional en la mar, como Oficial de la Marina Mercante en la compañía inglesa Cacique Navigation, navegando durante años por rutas y puertos de medio mundo. Aquella etapa, más que un trabajo, fue una escuela de vida: allí forjó su carácter, su disciplina y su mirada amplia y humanista sobre el mundo.

A su regreso a España se incorporó a Naviera Pinillos S.A., donde ya había realizado anteriormente sus prácticas como Alumno de Puente. Tras navegar en prácticamente toda la flota de la compañía y ocupar diversos cargos, fue nombrado delegado Provincial de la compañía en Las Palmas de Gran Canaria, quedando destinado definitivamente en tierra.