30 EDICIÓN DEL RALLY DE SANTA BRIGIDA

VICENTE BOLAÑOS-MAGNOLIA HERRERA (MITSUBISHI LANCER EVO) BRILLANTES GANADORES DE LA 30 EDICIÓN DEL RALLY DE SANTA BRIGIDA

AUTOR : PEDRO PEÑATE

 La 30º edición del Rallye de Santa Brígida concluyó con la brillante victoria del equipo formado por Vicente Bolaños-Magnolia Herrera con Mitsubishi Lancer Evo, que inscribían por primera vez su nombre en el largo palmarés de la prueba satauteña, tras liderar la clasificación desde el primer tramo en la noche del viernes hasta cruzar la meta este sábado, ganando seis de los once tramos cronometrados dentro de un grupo de tres equipo,s que pronto se destacaron en la lucha por la victoria en esta prueba, primera del Campeonato de Rallys de Las Palmas 2014.

Después de la pareja ganadora, que lograban por fin su primer triunfo absoluto después de proclamarse en 2013 subcampeones provinciales, el piloto lanzaroteño Rubén Curbelo fue el más rápido con Israel Pereira de copiloto, en otro Mitsubishi Lancer Evo. Los segundos clasificados ganaban cuatro tramos y fueron de menos a más, lo que significaba quedarse a sólo cinco segundos de los vencedores.

Terceros finalizaron Angel Marrero-Victor Marrero con Honda Civic Type R, los triples campeones provinciales (2010-11-12) regresaron en este rallye después de un año y visto que superar a los Mitsu era misión imposible, se fueron acomodando en la tercera plaza del podio.

Las ausencias de algunos equipos de mayor potencial propició el acceso a las plazas de honor de otros vehículos más modestos en prestaciones, aunque muchos vieron truncadas sus expectativas por la dureza de una carrera que tuvo 18 equipos retirados

Sorpresa en la cuarta plaza con el Renault Megane de Juan José León-Marcos Cabrera. Quintos acabaron los triunfadores en el Trofeo Emma-2RM, Ayose y Joel Benítez, seguido en la sexta posición por el grupo H de Tato y Dónovan Suárez, con el precioso Ford Escort.

A continuación entró en séptimo lugar el equipo vencedor dentro del Trofeo BP Ultimate de Promoción, Nelson Climent y Tino Vega con Toyota Yaris, seguidos a sólo 8 décimas de segundo por Ruben y Angel Tapia con el Opel Corsa, octavos absolutos. Estos dos equipos de Moya dieron mucha emoción en el final del rallye, acabando terceros Oliver Nieves-Javier Alonso (Nissan Micra), estos últimos primer equipo de Santa Brígida clasificado.

En la Copa Micra-Azuatil la victoria fue para Jesé Ramos-María Hernández, mientras en el capítulo de Challenge, en la Rally Car-Parches y Ruedas se impuso también Ayose Benítez, mientras en la Neumáticos Michelin los triunfos fueron para Camilo González (Honda) y Roberto Sánchez (Toyota).

En el Trofeo Mejor Debutante, los hermanos Rubén y Angel Tapia se llevaron tanto el de piloto como de copiloto.

Unos 34 equipos de los 51 que tomaron la salida lograron clasificarse en este Rallye Santa Brígida, que también contó con el apartado de Regularidad Sport para vehículos clásicos. En esta segunda parte del rallye o RS, las victorias fueron en media alta para Manuel Hernández-David Bethencourt (Renault 5 Turbo) y en media baja nuevo triunfo de Roberto y Diego Rodríguez (Toyota Corolla 1000), que dominaron el rallye de principio a fin. Entre los clásicos se registró un sólo equipo retirado.

La prueba concluyó delante de las puertas del Ayuntamiento de Santa Brígida con la ceremonia de llegada y entrega de trofeos, con la presencia de Beatriz Santana, alcaldesa de este municipio, acompañada por varios concejales del consistorio, miembros de la FALP y su presidente José Víctor Rodríguez.

Pedro Peñate/SPPmedia.es

30º RALLYE VILLA DE SANTA BRIGIDA, LISTA OFICIAL Y TRAMOS, NOTICIAS CEDIDA POR PEDRO PEÑATE

30º RALLYE VILLA DE SANTA BRIGIDA

                  

Buena participación con 62 pilotos inscritos.

                  

Se disputara los dias 14 y 15 de Marzo, con 11 tramos cronometrados.

 Arrancan los rallys  para esta temporada 2014 en Gran Canaria con la disputa del 30ª Rally Villa de Santa Brigida. Con la presentación del rally  que estuvo presidida por la alcaldesa de Santa Brígida, Beatriz Santana, acompañándole en la mesa el coordinador de Deportes del Cabildo Insular, Francisco Ortiz; la concejala de Juventud y Deportes, Raquel Santana; su homólogo en Deportes de la Vega de San Mateo, Alexis Ramos; Eduardo de Castro, por el patrocinador ORVECAME-Seat; Isabel Ayo, directora regional de BP Ultimate, sponsor del rallye y del campeonato de promoción; y el presidente de la Federación de Automovilismo de Las Palmas, José Víctor Rodríguez, entidad organizadora de la prueba.

La misma se disputará los días 14 y 15 de marzo, con un primer tramo nocturno la noche del viernes en "La Atalaya", principal novedad del itinerario, junto a los tramos cronometrados de "Santa Brígida", "Cueva Grande" y "Utiaca-Ariñez". En total 11 especiales cronometradas que abrirán el Campeonato de Las Palmas de Rallys de Asfalto y el Trofeo BP Ultimate de Promoción, junto al resto de trofeos y copas derivadas como la Micra Azuatil, Toyota Enma-2RM, Mejor Debutante, Hyundai.

El centro neurálgico de la prueba, verificaciones, salida y meta estarán ubicadas en el casco urbano de la Villa de Santa Brígida y el rutómetro transcurre principalmente por carreteras de los municipios de Santa Brígida y Vega de San Mateo, tocando también un poco a Telde.

La prueba la disputaran 62  pilotos inscritos de los cuales  55 lo hacen en la modalidad de velocidad y el resto en regularidad. La organización hace especial hincapié en la seguridad y colocación de todos los aficionados en el tramo que se disputara el viernes por la noche. Ya que el mismo en la zona de meta  se esperan un gran número de aficionados.

Pedro Peñate  Photo: SPPmedia.es

DEFINIDO EL RUTOMETRO DEL 38 RALLYE ISLAS CANARIAS “Trofeo El Corte Ingles”.

AUTOR : PEDRO PEÑATE

A poco mas de un mes de su celebración la que será la primera cita del Campeonato de España de Rallies de Asfalto desvela su itinerario compuesto por un total de doce especiales cronometradas de las que seis serán a reconocer. Esta cifra subirá a trece cuando el tramo espectáculo quede plenamente definido.

El 38 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ ya tiene recorrido. El Comité Organizador ha preparado un ‘menú’ variado recurriendo a clásicos, pero también a fórmulas novedosas como el tramo espectáculo en torno al Estadio de Gran Canaria en el que aún se sigue trabajando. También se recurre a una primera sección que se hará prácticamente al completo de noche y que tendrá lugar el viernes 28 de marzo, casi 24 horas después de la ceremonia de salida que tendrá lugar el jueves 27 a partir de las 20:30 horas.

Esa primera etapa tendrá los tramos de ‘Teror’ (11,86 km), ‘San Mateo’ (16,84 km) y ‘Telde’ (14,09 km) que tendrán lugar a las 19:38, 20:17 y 21:10 horas respectivamente. El primero, el de ‘Teror’, tendrá salida en la zona de Los Castillos y tras una zona con rápido trazado conducirá a los participantes hasta el emblemático Cruce de Los Chorros para tornarse más técnico a medida que se dirige hacia el Cruce de La Laguna y de ahí en un ligero descenso hasta la meta próxima a la Villa Mariana.

XXXVIII RALLYE CIUDAD DE TELDE.

 AUTOR , PEDRO PEÑATE

52º RALLY ISLA DE GRAN CANARIA

AUTOR : PEDRO PEÑATE

VICTORIA PARA MIGUEL CABRAL Y JACOB PAÉZ  

Finalizó el 52º Rallye Isla de Gran Canaria con un nuevo equipo vencedor para el palmarés del rallye decano, Miguel Cabral y Jacob Páez sobre el Mitsubishi Lancer EVO VI, quienes dominaron la prueba desde el inicio. La segunda plaza quedó en manos de Vicente Bolaños-Magnolia Herrera (Mitsubishi Lancer EVO IX) que además vencían en tres de los tramos cronometrados de la prueba. El podio lo completaron Iván Armas-Ruperto Ramos, realizando una magnífica remontada sobre el BMW M3 desde la mitad de la clasificación tras el tramo inicial del rallye. Tambien optando a la ultima posición del podium a lo largo del rally estuvieron Fran Alamo (Mitsubishi Evo VI) y Benito Marrero (Mitsubishi Evo XI), abandonado ambos pilotos cuando peleaban por el citado puesto.

La cuarta posición absoluta quedaba en manos del equipo vencedor del Trofeo Toyota Enma 2RM, Ayose Benítez-Joel Benítez, aventajando en más de un minuto a Noé Armas-Efraín González, segundos clasificados del Trofeo. En la tercera posición del Trofeo Toyota Enma hubo lucha hasta el último tramo al producirse el abandono de Octavio Verona que ocupaba hasta ese momento la tercera posición, dejando todo pendiente de una décima de segundo de separación entre Stur Reyes y Alfredo Galván. Finalmente Alfredo Galván-Itai Díaz echaban el resto en el último tramo cronometrado y subían al tercer puesto del Trofeo. En este trofeo destacar el abandono del Domingo Ramos, cuando peleaba por la victoria en el mismo, debido a problemas de frenos y un conato de incendio en su vehiculo.

Otro de los apartados en los que hubo animación fue el del Trofeo de Promoción BP Ultimate, pero las averías mecánicas y algunas salidas de pista fueron dejando el camino libre a la victoria de Alexis Santana-José Manuel Martín (Renault 5 GT Turbo), aunque controlando la distancia que les separaban de los segundos clasificados, Néstor Santana-Borja Ramírez (Renault Clio Sport), a 36,2 segundos.

El Trofeo Piloto y Copiloto Mejor Debutante tenía también su punto de interés, finalmente con la victoria de Stur Reyes, en el apartado de pilotos, y José Manuel Martín en el de copilotos. Gran acogida nuevamente del Trofeo Michelín con un total de 17 participantes. La victoria en la categoría de más de 1600cc. era para Francisco Suárez y Mario Quintero, en su estreno sobre el VW Polo TDI, siendo los vencedores en la categoría de hasta 1600cc. Ayose Benítez y Joel Benítez con el Toyota Yaris. Se realizaba también el sorteo de dos pares de neumáticos Michelín, que iban a parar a manos de los equipos formados por Octavio Verona-Itai Díaz e Iván Alemán-Antonio Caballero. El nuevo Trofeo Rally Car fue para el equipo formado por Juan Betancor y Pedro Viera, en el Toyota Corolla TC.

  

La Regularidad Sport contaba con los apartados de Campeonato (para medias de velocidad alta) y Copa (para medias de velocidad baja). De este modo, los vencedores del Campeonato RS en solitario eran Manuel Hernández-David Bethencourt (Alfa Romeo GT Veloce). Por su parte, en la Copa de Regularidad Sport la victoria, con sólo 214,5 puntos de penalización era para Enrique Álvarez-Santiago Díaz (Porsche 911 SC), segundos eran Roberto Rodríguez-Diego Rodríguez (Toyota 1000), con 261,4 y terceros Enrique Guerra-Beatriz Cortadellas (Seat 127), quienes totalizaban 298,4 puntos.

La Escudería Maspalomas concluyó una nueva edición del complicado Rallye Isla de Gran Canaria, que volvió a concentrar a miles de aficionados en el inicio de la prueba para disfrutar del tramo espectáculo “Cabildo de Gran Canaria”, además del numeroso público que se acerco a disfrutar de los tramos cronometrados en el norte de la Isla de Gran Canaria. Por este motivo, la Escudería Maspalomas quiere expresar su felicitación a los equipos participantes y su agradecimiento a los aficionados y medios de comunicación que han disfrutado del evento. Agradecimiento especial también para los patrocinadores oficiales, Volkswagen, Shell, Lopesan Hotel Group y Autos Domínguez Maspalomas, además de a las instituciones colaboradoras, especialmente al Cabildo de Gran Canaria y al Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria.  

          

I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”

Victoria para Piñeiro-Alvarez (Porsche 911 Turbo)

Fernando Piñeiro y su copiloto  Daniel Álvarez  sobre un Porsche 911 T, fueron los brillantes ganadores del “I Gran Canaria Historic Rally Trofeo Gran Canaria 2014”, celebrado este fin de semana en Gran Canaria puntuable para el Campeonato de España de la especialidad. La pareja fue la gran dominadora de la prueba canaria imponiéndose ya desde los primeros tramos de la prueba disputados en la tarde-noche del viernes. El liderazgo de la prueba en los primeros tramos fue para el también equipo peninsular formado por Jesús Ferreiro-Javier Anido  sobre un Porsche 911 RS, pero problemas de motor le obligaron a la retirada; una verdadera lastima.

Al final esa segunda plaza del podium la ocupaban Julio Borja y José Luís Barzia (Porsche 911 RS). Terceros de la general y primer equipo canario Gustavo Martel y Antonio Estadella(Porsche 911 T), precediendo a otro equipo canario formado por Tato Suárez y Eduardo González (Ford Escora MK2).

Sextos en la general y terceros en la puntuación del nacional ya que Gustavo Martel y Tato Suárez no puntuaban para el mismo, se colocaba el equipo canario formado por Carlos Padilla y Frank Blondell sobre un Toyota Corolla AE86.

Destacar los diversos problemas con sus vehículos de Toño Sainz y Mariano Muñoz; lo que les provocaban importantes retrasos, pero que finalmente lograban llegar  a la meta final.

En las otras categorías; en la de Regularidad, victoria para el equipo formado por José Ramos Campos y Raúl Gutiérrez (Porsche 911 RS). La Copa de España para Antonio Gutiérrez y Manuel Macho (VW Golf GTI). Y en los Campeonatos autonómicos victorias para Ricardo Alonso-Raimon Martínez (Ford Escort MK1) y Kike Álvarez-Chago Díaz (Porsche 911 SC).

Finalmente José Mari Ponce-Carlos Larrode (BMW M3) se imponía en la categoría Legend, tras sobreponerse a los problemas de motor en la primera etapa.

En lo que respecta a la organización, darle la enhorabuena por el desarrollo del mismo y sobretodo la elección de los espacios del rally en las instalaciones de INFECAR y la salida del mismo en los aledaños del Teatro Pérez Galdos de Las Palmas de Gran Canaria. Ahora a empezar a trabajar para  la próxima edición de la prueba, la cual esperamos para el año 2014.

autor : pedro peñate

I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”,

Con la presentación oficial  prevista para el próximo día 24 de abril, comienza los actos del I Gran Canaria Historic Rally “Trofeo Gran Canaria 2014”, prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallys  clásicos en las especialidades de velocidad y regularidad. Prueba que se disputara por las carreteras de la Isla de Gran Canaria los próximos días 3 y 4 de mayo de 2013.

El rally tendrá como base de operaciones las instalaciones  de INFECAR, en donde estará centrado todo el  organigrama del mismo con las verificaciones previas, parques de trabajo, salidas y llegadas, así como todo el entramado organizativo.

Para la salida del rally se ha elegido en marco incomparable de los aledaños del Teatro Pérez Galdos de Las Palmas de Gran Canaria el viernes 3 de Mayo a partir de las 17:30 horas.

Partirán los vehículos en esta primera etapa de rally  hacia el sur de la isla, recorriendo los tramos de Santa Lucia (12.35 km.) y Telde (10,26 km.), en dos ocasiones. El primer tramo denominado “Santa Lucia2 es el ya  popularmente conocido de Era del Cardón en la versión  que arranca en pago de Sardina y con meta en la zona de la finca “Falcón Crest” de Aguimes. El segundo denominado “Telde” arranque en Cazadores y con meta en zona alta de la Carretera de Los Picos en el mismo municipio, desarrollándose este sobre una interminable bajada que pondrá a prueba las mecánicas y frenos de los vehículos, todo ello sumado a que las segundas pasadas de las dos especiales se hacen en horario nocturno.

La segunda etapa del rally prevista para el sábado, se compone de los tramos de Tejeda (6,29 km.), Artenara (17.83 km.) y Teror (11,68 km.). Todos ellos también previstos a doble pasada.

El primer tramo se corresponde con la antigua subida de Tejeda, en versión bajada utilizada en parte,  recientemente como tramo de pruebas del rally Islas Canarias. El siguiente “Artenara”, arranca en el mismo municipio, pasando por Pinos de Galdar y terminando en Ariñez con el añorado salto en su recorrido. El último de todos “Teror”, comienza en la zona de circunvalación del mismo municipio subiendo hasta el cruce de los chorros discurriendo por la bajada al Zumacal.

Finalizando en rally el sábado por la tarde en las instalaciones de INFECAR. Destacar que esta prueba es el primer evento puntuable para el Campeonato de España de Rally Históricos que se celebra en nuestras islas. Asimismo dar las gracias a organizadores y sobretodo a los patrocinadores comerciales e instituciones públicas con el Cabildo Insular de Gran Canaria por la implicación económica para con el rally.

Texto: Pedro Peñate

 sección de : rally 7 canarias, en teldehabla.com  , por el colaborador pedro peñate