Una cubierta de paneles solares para un car carrier japonés de última generación

Este buque fue botado recientemente en el puerto de Ngasu en Japón. Con 200 m de eslora, casi 40 m de manga y capacidad para transportar 7.500 vehículos, integra muchos de los últimos avances del sector marítimo en tecnologías “limpias”, ahorro de energía y mejoras de proyecto para minimizar su impacto en el medio ambiente.

Estas innovaciones van desde sistemas de supresión de gases de efecto invernadero en los motores del buque, a los citados paneles solares, que generarán energía suficiente para toda la iluminación de sus cubiertas de vehículos, mediante LEDS. Los paneles han sido desarrollados por la empresa Solar Frontier y tienen una capacidad de generación eléctrica de hasta 150 kW, más que cualquier otro buque, de hecho, la mayor capacidad de generación de origen solar en todo el sector marítimo.

Las condiciones en la mar están lejos de ser ideales, sobre todo en transporte internacional, en el que los paneles solares estarán sometidos a cambios de temperatura extremos, poca luminosidad y a la propia salinidad del ambiente oceánico. Por esta razón, K Line eligió los paneles solares tipo CIS, que generan mayores cantidades de electricidad en condiciones reales de funcionamiento que los más convencionales paneles de silicio cristalino, pensados para operar en condiciones ideales.

"K Line está demostrando de qué forma la energía solar puede mejorar la eficiencia energética y reducir el impacto ecológico en el sector naviero", declaró Atsuhiko Hirano, director ejecutivo de Solar Frontier."Este es un ejemplo del papel cada vez mayor que la energía solar tiene que desempeñar en nuestro futuro, el apoyo a una gama cada vez más amplia de tecnologías en una amplia gama de sectores".

El Drive Green Highway es el primero de una serie de 8 car carriers que K Line está construyendo dentro de su revolucionario proyecto Drive Green, un ambicioso programa de construcción naval que está aprovechando las nuevas tecnologías marítimas para ahorrar energía, reducir las emisiones nocivas y minimizar el impacto medioambiental. Se espera que estos nuevos buques emitan un 50% menos de óxidos de nitrógeno (NO_x), un 90% menos de óxidos de azufre (SO_x), y un 25 % menos de CO₂ que buques convencionales similares.

FUENTE.http://www.canaryports.es/texto-diario/mostrar/482475/cubierta-paneles-solares-car-carrier-japones-ultima-generacion